Uygulama durumu---Liman cevheri taşıma sistemi boşaltma çuvalı ve şut aşınma koruma çözümü

Proje Genel Görünümü
Yangtze Nehri'nin önemli bir ihracat odaklı limanı ve ulusal birinci sınıf bir su limanı olarak, limanın yıllık ortalama kargo kapasitesi 16 milyon tona ulaşmaktadır.Etrafındaki bölgelerde toplu ve market malzemelerini aktarmak ve taşımak için önemli bir kamu lojistik platformu..

Şu anda liman, esas olarak cevher ve cevher tozu yüklenir ve boşaltılır.Hopper ve paraşüt gibi ekipmanlar ciddi şekilde yıpranmışÇoğu orijinal aşınmaya dayanıklı çelik plaka birkaç aylık kullanımdan sonra aşınır, bu da ekipman kabuğunun sızmasına neden olur ve sık sık onarım gerektirir.Bu, bakım yükünü arttırır ve ekipmanların normal çalışmasını ve saha içi üretim güvenliğini ciddi şekilde etkiler..

Projeye özel durumun analizi
Paraşüt ciddi bir şekilde yıpranmış ve birçok kez onarılmıştır. Tekrar onarmak mümkün değildir. Aşağıdaki sorunlar vardır:
1Çoğu paraşütün küçük boşlukları vardır ve tamir edilmesi çok zordur.
2Ekipmanın aşınması ve sızıntıları nedeniyle, site üzerinde toz ve malzeme birikimi çok ciddi, bu da kirlilik kontrol standartlarına ulaşmaya elverişli değildir;
3Bazı ekipmanların tasarımı mantıksız ve malzeme birikimi ve tıkanıklığı ciddi.ekipmanların normal çalışmasını ciddi şekilde etkileyen ve operatörleri mutsuz eden.
4Yukarıdaki duruma dayanarak,İşe yaramaz şelalelerin ve boruların tasarımını optimize etmek ve onları yeryüzündeki mevcut durumu tamamen tersine çevirmek için daha aşınmaya dayanıklı aşınmaya dayanıklı malzemelerle değiştirmek acildir..

Profesyonel ekipman anti aşınma çözümlerinin kapsamlı bir hizmet sağlayıcısı olarak, şirketimiz toplu terminal ekipmanlarının anti aşınması konusunda zengin deneyim biriktirmiştir.Port'un boşaltma çuvalının ve boşaltma şeritinin optimize edilmesine ve aşınmasına karşı dönüşümüne katılmaktan onur duyuyoruz.Dikkatli bir şekilde tasarlayacağız ve ağır sorumluluktan sorumlu olacağız ve güvenli ve medeni bir liman üretimine katkıda bulunacağız.

Çözüm
Büyük yıllık çıkış, ağır malzeme oranı ve güçlü aşınma gücü olan belirli bir liman malzeme taşıma sisteminin özelliklerine göre,ve şirketimizin diğer benzer çalışma koşullarındaki deneyimine dayanarak, kurulması önerilirZTA'sı olan seramik + kauçuk +Çekim alanındaki temel aşınmaya dayanıklı malzeme olarak.ZTA seramik + çelik plakaKompozit kaplama plağı

Çarpışma yüzeyi ZTA seramik + kauçuk + çelik plaka seramik kauçuk kompozit astar plakalarını benimsiyor
1Seramik-kabuk kompozit astar plakaları, ZTA-sertleştirilmiş seramik, kauçuk ve çelik plaka entegre vulkanizasyon süreci ile üretilir.
2. kaplama plakanın dış boyutları tasarım çizimlerinin gereksinimlerine göre sıkı bir şekilde yapılır.döküm deliklerinin merkez mesafe sapması ulusal standart içinde kontrol edilirÇubuk deliklerinin boyutu, her iki taraf tarafından da onaylanan gereksinimleri karşılamak için sıkı bir şekilde kontrol edilir.Döşeme ve boşaltma borusu arasındaki bağlantının pürüzsüz ve iyi mühürlenmiş olmasını sağlamak için vida deliklerinin konumu, her iki taraf tarafından onaylanan çizimlere göre yapılmalıdır..
3Seramik kauçuk kompozit kaplamalar için kullanılan bağlayıcıların özellikleri şunlardır:
Bolt M16 Sınıf 8.8 Düğme M16 Sınıf 8
Düz yıkayıcı 16 200HV gevşeme karşı bir yastık ekleyin
4Döşeme plakanın arkası, kemerli güçlendirme ve kaynak yöntemini benimser. Döşeme plaka ve vidaların bir bütün olarak kaynaklanması ve gönderilmesi gerekir.
5Seramik kauçuk kompozit astarın dış yüzeyi fabrikadan çıkmadan önce pas karşıtı işlenmiş, mavi-kırmızı pas karşıtı boya ile boyanmıştır.ve sabitlenmiş ve ahşap bir paletle paketlenmiş.

Ön çarpma olmayan parça bir seramik astar plaka benimsiyor
1Sermet kaplama plakaları, ZTA seramik ve çelik plaka kombinasyon işlemini kullanarak yapılır.
2) Tahtanın genel boyutları tasarım çizimlerinin gereksinimlerine sıkı bir şekilde uygulanır; tahta üzerindeki her bir vida deliğinin konumlandırılması doğrudur,döküm deliklerinin merkez mesafe sapması ulusal standart içinde kontrol edilir, ve bult deliklerinin boyutu, her iki taraf tarafından da onaylanan gereksinimleri karşılamak için sıkı bir şekilde kontrol edilir.Döşeme deliklerinin konumu, iki tarafın da onayladığı çizimlere göre yapılır, böylece kaplama ve boşaltma borusu arasındaki bağlantı pürüzsüz ve iyi mühürlenir..
3) Kullanıma dayanıklı seramik kaplama plakaları için kullanılan bağlayıcıların özellikleri şunlardır:
Bolt M16 Sınıf 8.8 Düğme M16 Sınıf 8
Düz yıkama makinesi 16 200HV, gevşeme karşı yıkama makinesi eklenmiştir
4) Döşeme levhasının arkası, kemerli güçlendirme ve kaynak yöntemini benimser ve döşeme levhası ve vidalar kaynaktan sonra tek parça olarak gönderilmelidir.
5) Kullanıma dayanıklı seramik astar tahtasının dış yüzeyi fabrikadan çıkmadan önce pas karşıtı işlenmiş, iki katma mavi-kırmızı pas karşıtı boya ile boyanmıştır.ve sabitlenmiş ve ahşap bir paletle paketlenmiş.

1Üretim kapasitesini %5'ten fazla artırmak: Ekipmanın aşınmasından kaynaklanan duraklama ve bakım süresini azaltmak,ve üretim kapasitesinin % 5'ten fazla artırabileceğini ihtiyatlı bir şekilde tahmin ediyorlar..

3. Hizmet ömrünü 2 yıldan fazla uzatmak: Yapısal tasarım optimizasyonu yoluyla, astar plaka üzerindeki malzemenin doğrudan etki aşınması en aza indirilir.ZTA yüksek aşınmaya dayanıklı seramik kullanımı, şeritin kullanım ömrünü 2 yıldan fazla uzatabilir;

5İş gürültüsünü azaltmak: Transfer istasyonundaki dökme tüpünün ürettiği gürültüyü azaltarak malzeme akışının yörüngesini ve hızını kontrol edin.