Bu Endonezya çimento projesi için, geçiş ham öğüt taşıma hattında kullanıldı. Bileşenin büyük bir giriş, daha küçük bir çıkış ve sürekli değişen bir iç profili vardı.
Bu kombinasyon, kaplamanın standart düz borudan çok farklı çalışmasını sağladı.
Proje Arkaplanı
Çimento çiğ harçlığı iyidir, ancak bir taşıma sisteminden sürekli hareket ettiğinde hala aşınır.
Tüp çapı veya akış yönü değiştiğinde aşınma sorunu daha belirgin hale gelir.
Bir geçiş sırasında toz her zaman eşit şekilde dağılmamıştır. Parçacıklar borunun bir tarafına daha yakın hareket edebilir veya tekrar tekrar konik yüzeye girebilir.
Bu olduğunda, nispeten küçük bir bölge, takımın geri kalanından çok daha hızlı yıpranır.
Bu nedenle müşteri, sadece bir bölgeyi korumak yerine, tüm iç yüzey için aşınmaya dayanıklı bir kaplama gerektirdi.
Çelik Şekil ve Seramik Kaplama Birlikte Dikkat Edilmeliydi
Bu, proje çizimine göre üretilen standart olmayan bir bileşendi.
Seramik montajdan önce, giriş çapı, çıkış çapı, geçiş profili ve bitmiş iç boyut birlikte kontrol edilmeliydi.
Bu nokta büyük bir geçiş için önemlidir.
Çelik kabuk seramik kalınlığını dikkate almadan üretilirse, kaplama sonrası nihai delik beklenenden daha küçük olabilir.
Toz taşıma ekipmanları için, bu, bitişik boru ile bağlantıyı etkileyebilir ve akış alanını da değiştirebilir.
Bu nedenle, kaplama kalınlığı, üretimden sonra eklenen ek bir katman olarak değil, bitmiş bileşenin bir parçası olarak kabul edildi.
Keramik Plakelerin Neden Kullanıldığı
Düzenli düz boru bölümleri için, seramik kollar iyi bir çözüm olabilir.
Bu geçiş, sürekli değişen bir çapına sahipti, bu nedenle seramik karolar daha pratikti.
Bireysel alümina seramik karolar, çevre değiştikçe yavaş yavaş ayarlanabilirdi.
Kaplama, çelik yüzeyin gerçek şeklini takip ederek bölüm bölüm monte edildi.
Hedef, her satırın aynı görünmemesiydi.
Daha önemli olan, sürekli seramik kaplamayı sürdürmek ve değişen bölüm boyunca iç yüzeyi pratik olarak pürüzsüz tutmaktı.
Konik alanın çevresinde, kiremit kesimi ve eklem düzenlemesi, düz bir borudan daha fazla dikkat gerektiriyordu.
Bu genellikle kurulum deneyimi önemli olur.
Malzeme Akışının Yönüne Dikkat Edin
Bu tür bir montaj için, seramik düzen tamamlanmadan önce akış yönünü bilmek yararlıdır.
Redüktör olarak çalışan bir geçiş, aynı bileşen ile karşı yönde çalışan aynı malzeme hareketini yaşamaz.
Değişimin boru hattındaki konumu da önemlidir.
Hemen akıntı yukarısında bir bükülme veya başka bir montaj varsa, toz, geçişe girmeden önce eşit olmayan bir hız dağılımına sahip olabilir.
Bu nedenle, sadece bir bileşen boyutlarını değil, tüm çizimi gözden geçirmeyi tercih ediyoruz.
Mevcut taşıma hatları için, yıpranmış parçaların fotoğrafları da çarpmanın nerede yoğunlaştığını belirlemeye yardımcı olabilir.
Paketlemeden Önce Denetim
Seramik kaplama tamamlandıktan sonra, nakliye edilmeden önce montaj kontrol edildi.
- Denetim birkaç pratik noktaya odaklandı:
- Tüm aşınma yüzeyinin seramik kaplaması
- Çevre keramik kiremitler arasındaki eklem durumu
- Değişen çaptan pürüzsüz geçiş
- Giriş ve çıkış durumu
- Bitmiş iç geçit
- Dış çelik üretim ve kaplama
- Bağlantı konumu ve yönelimi
Büyük standart dışı bir montaj için, bu detaylar seramik malzemenin kendisi kadar önemlidir.
Bileşen, müşterinin taşıma hattına uygun şekilde yerleştirilmelidir.
Taşıma için paketleme
Büyük seramik kaplamalı boru armatürleri normal düz boru bölümlerinden daha ağır ve düzensizdir.
Alümina seramik, çalışma sırasında aşınmaya karşı çok iyi performans göstermesine rağmen, yükleme ve nakliye sırasında gereksiz çarpmalardan kaçınılmalıdır.
Dolayısıyla, bitmiş bileşenler bireysel olarak korunmuş ve nakliye için güvenli hale getirilmiştir.
Düzensiz boru armatürleri için, ağırlığın her zaman eşit olarak dağıtılmadığı için uygun destek özellikle önemlidir.
Çimento fabrikalarında neden bu tür bir geçiş yaygın?
Büyük seramik kaplamalı geçişler genellikle çimento fabrikalarında işlenen alanlar için düşünülür:
- Çiğ un tozu
- çimento tozu
- Uçan kül
- klinker tozu
- Mineral katkı maddeleri
- Diğer abrazif kuru toplu malzemeler
Tam kaplama tasarımı hala gerçek taşıma koşullarına bağlı olmalıdır.
Diametresi, akış yönü, parçacık özellikleri, hızı ve müşterinin gerektirdiği bitmiş delme, nihai çözümü etkiler.
Endonezya'daki bu çimento projesi için önemli nokta sadece çelik testereye aşınmaya dayanıklı bir malzeme eklemek değildi.
Seramik düzen, geçişin değişen geometrisini takip etmeliydi ve çiğ harmanın aslında borudan geçeceği yola uygun kalmalıydı.
Bir borunun astarlanması ile taşıma sistemi için aşınma koruması tasarlaması arasındaki fark budur.
Benzer büyük çaplı veya standart dışı seramik kaplamalı boru armatürleri için, müşteriler çizimi, boyutları ve çalışma koşullarını teknik inceleme için ELACERA'ya gönderebilirler.
Web sitesi:www.ybnceramic.com
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
