Kaymalı Aşınma Alanları İçin Neden Çelik Destekli Seramik Astarlar Daha Uygundur

Dökme malzeme taşıma sistemlerinde aşınma nadiren tekdüzedir.

Bazı alanlar doğrudan darbeden zarar görürken diğerleri sürekli kayma nedeniyle hasar görüyor. Şutlar, hazne duvarları, boşaltma bölümleri ve aktarma noktaları genellikle ikinci kategoriye girer.

Aşındırıcı malzemeler aynı yüzey üzerinde tekrar tekrar hareket ettiğinde aşınma yolu çok belirgin hale gelir. Çelik levhalar incelir, onarım sıklığı artar ve kapanmalar giderek daha sık hale gelir.

Bu tür bir durum için birçelik destekli seramik astarpratik bir çözüm olabilir.

Seramik katman sert aşınma yüzeyi sağlarken, çelik destek seramiği destekler ve astarın komple bir panel olarak monte edilmesine olanak tanır. Bireysel seramik karoların doğrudan ekipmana yapıştırılmasıyla karşılaştırıldığında modüler tasarım, özellikle yalnızca belirli yüksek aşınmalı alanların bakıma ihtiyaç duyduğu durumlarda değiştirme işlemini kolaylaştırabilir.

Önemli olan bu yapının her aşınma koşuluna uygun tasarlanmamasıdır.

Büyük parçacıkların yüksekten düşmesi ve güçlü bir darbe oluşturması durumunda seramik-kauçuk-çelik astar daha uygun olabilir çünkü kauçuk katman darbe enerjisini absorbe etmeye yardımcı olur.

Ama asıl sorun neredekayma aşınmasıkauçuk katman eklemek her zaman gerekli değildir.

Sert seramik + çelik yapı, malzemenin düşmek yerine esas olarak kaydığı, aşınma yönünün nispeten stabil olduğu ve ekipmanın mekanik olarak sabit astar panelleri gerektirdiği durumlarda genellikle daha uygundur.

Bir diğer detay ise seramik düzenidir.

Uzun fayans derzleri malzeme akışıyla aynı yönü takip ederse aşındırıcı parçacıklar aynı derzlerden tekrar tekrar geçebilir. Kademeli seramik düzenlemesi bu sürekli yolları kırmaya yardımcı olur ve daha düzgün bir aşınma yüzeyi oluşturur.

Bu nedenle astar seçimi yalnızca seramik kalınlığı ile başlamamalıdır.

Malzeme boyutu, hızı, darbe açısı, akış yönü ve kurulum yönteminin tamamının dikkate alınması gerekir.

İyi bir aşınma astarı sadece daha sert bir malzeme değildir. Ekipmanın gerçek aşınma mekanizmasıyla eşleşmesi gerekir.